Profil produkSasis truk sel bahan bakar DFD 1180GLFCEVJ 1 dirancang oleh Cen Qianping, insinyur Pusat Teknologi, sumber proyek: Dalian MingyuanPermintaan internasional telah dirancang dan dikembangkan secara independen sejak Mei 2022, dan produk batch pertama akan dikirimkan ke pelanggan pada bulan ......
Sasis truk sel bahan bakar DFD 1180GLFCEVJ 1 dirancang oleh Cen Qianping, insinyur Pusat Teknologi, sumber proyek: Dalian Mingyuan
Permintaan internasional telah dirancang dan dikembangkan secara independen sejak Mei 2022, dan produk batch pertama akan dikirimkan ke pelanggan pada bulan Oktober. Sangat cocok untuk skenario pengoperasian seperti transportasi mobil.
① Sistem sel bahan bakar hidrogen sebagai sumber energi, cocok dengan beberapa botol hidrogen, memiliki keunggulan jarak jauh, waktu energi pendek, daya tahan jarak jauh dan tenaga untuk memenuhi permintaan pasar, mewujudkan konsumsi hidrogen jalan datar kurang dari 0,05kg / km, jalan ekonomi terintegrasi kurang dari 0,07kg/km (penuh 18T), dibandingkan dengan industri yang berada pada posisi terdepan.
② Baterai daya mengadopsi baterai Ningde Times, yang menyumbang lebih dari 50% pengumuman domestik, untuk memenuhi persyaratan agar kendaraan dapat terus beroperasi dengan daya tinggi di jalan pegunungan.
③ Konektor kelistrikan kendaraan semuanya merupakan suku cadang domestik kelas satu atau impor untuk memastikan penyegelan dan efek kedap air pada ujung steker untuk meningkatkan keandalan dan keamanan komponen kelistrikan.
Parameter kendaraan |
menteri kabinet (mm) |
10600 |
parameter mesin |
Model motorik |
TZ420XSTKQ001 |
||
lebar total (mm) |
2530 |
||||||
Tinggi total (mm) |
2780 |
Pabrik produksi motor |
Dongfeng Motor Khusus (Shiyan) Bus Co., LTD |
||||
Panjang modifikasi minimum (mm) |
7910 |
Posisi/bentuk bahan bakar |
Bahan bakar sedang/hidrogen |
||||
Jarak sumbu roda (mm) |
7150 |
Bentuk motorik |
Motor sinkron magnet permanen |
||||
Suspensi depan/suspensi belakang (mm) |
1260/2190 |
Peringkat motor / daya puncak (kw) |
215/360 |
||||
Sudut pendekatan / sudut keberangkatan (2) |
21/17 |
Nilai / torsi puncak (N.m) |
1200/2400 |
||||
Massa persiapan (kg) |
9050 |
Total kapasitas baterai (kwh) |
Waktu Ningde, 105.28 |
||||
Massa total maksimum (kg) |
18000 (dimodifikasi) |
Jarak mengemudi (metode kecepatan konstan 40km / jam) |
60 (listrik murni) / 700 |
||||
Nilai jumlah penumpang (orang) |
2 |
Pengumuman dan batch kendaraan |
362 |
||||
Kecepatan kendaraan tertinggi (km/jam) |
79 |
Katalog yang direkomendasikan / pengecualian |
----- |
||||
Jarak roda (depan / belakang) (mm) |
2036/1860 |
Besaran tingkat subsidi negara (sepuluh ribu) |
----- |
||||
proyek |
tata letak standar |
Konfigurasi opsional |
|||||
Parameter dan konfigurasi sasis |
bingkai |
DL 700860 Lebar 250 ketebalan tinggi (8 + 6) |
|||||
Jembatan depan/kedua |
Poros Dongfeng Dner 6.5T, tipe drum |
||||||
Jembatan tengah/belakang |
Jembatan mobil Dongfeng Danner berukuran 13T, tipe drum |
||||||
kotak persneling |
Cepat, 6E240 |
||||||
penangguhan |
3/2+-, struktur suspensi udara belakang |
||||||
berbelok |
Kemudi tenaga hidrolik |
||||||
pengereman |
Rem udara, pengering, kondensor, ABS, ESC, lengan pengatur mandiri, alarm keausan |
||||||
ban |
315/60R22.518PR (Tanpa ban serep) |
||||||
pompa ledakan |
Piston bebas oli |
||||||
kalau tidak |
Kipas elektronik, sistem ADAS, pengumpul gaya |
||||||
Rakitan utama bodi |
kerja tubuh |
Kabin atap standar satu kamar tidur 702B |
|||||
Suspensi bodi terbalik |
Suspensi semi-floating (suspensi belakang peredam kejut mekanis), flip hidrolik elektrik |
||||||
memangkas |
Komposit lapisan produk |
||||||
Kontrol pusat dan jendela samping kunci pintu |
Kunci pintu kendali pusat |
||||||
Lift listrik |
|||||||
kaca depan mobil |
Perekat kaca depan |
||||||
Sistem tampilan belakang |
Kaca spion bagian dalam, kaca spion tipe rangka baja |
||||||
sistem pendingin udara |
Pendinginan kabin dan pendingin udara |
||||||
Sistem angin hangat |
Pendinginan kabin dan pendingin udara |
||||||
pencair es |
Struktur blower papan instrumen dicairkan |
||||||
sistem audiovisual |
Kolektor MP3 dan mesin pelepas |
||||||
lampu dan lentera |
Lampu depan kombinasi (dengan pengatur lampu) |
||||||
penghapus hujan |
Penghapus listrik tipe C |
||||||
kursi |
2 kursi, kursi pengemudi peredam kejut mekanis dengan alarm di luar kursi |
||||||
cat |
Cat warna polos dalam negeri |
cat metalik |
|||||
kalau tidak |
Klakson udara, sakelar pematian daya mekanis, kursi OBD, T-BOX terminal jarak jauh energi baru, pencetakan sabuk kamera dasbor pemosisian satelit Beidou. |
Membalikkan sistem pemantauan, perangkat kendaraan DLL. |
DFD 1180GLFCEVJ 3 Sasis truk bahan bakar hidrogen dirancang oleh Zeng Qi, seorang insinyur di pusat teknologi. Sumber proyek: Permintaan aktual dari Perusahaan Riset Baru Beijing, yang dirancang dan dikembangkan secara independen sejak Oktober 2021, cocok untuk memperbaiki kendaraan sanitasi untuk pembersihan jalan di kota.
① Sistem sel bahan bakar hidrogen sebagai sumber energi, cocok dengan beberapa botol hidrogen, memiliki keunggulan jarak jauh dan waktu energi yang singkat, daya tahan dan daya yang lama untuk memenuhi permintaan operasi pasar, mewujudkan konsumsi hidrogen di jalan lurus kurang dari 0,06kg / km , jalan terintegrasi ekonomi kurang dari 0,07kg/km (beban penuh 18T), berada pada posisi terdepan dibandingkan dengan industri yang sama.
② Konektor kelistrikan kendaraan semuanya merupakan suku cadang domestik kelas satu atau impor untuk memastikan penyegelan dan efek kedap air pada ujung steker untuk meningkatkan keandalan dan keamanan komponen kelistrikan. ③ Menggunakan bahan DL 710 rangka berkekuatan tinggi 8 + 4 mm dan sistem suspensi yang matang dan stabil, dengan bantalan dan ekspansi yang lebar serta keamanan yang tinggi.
Parameter kendaraan |
Panjang keseluruhan (mm) |
9400 |
Parameter dinamika |
Model motorik |
TZ350XSK02 |
||
Lebar total (mm) |
2500 |
Pabrik produksi motor |
Shandong Zhonglian Neng Chuang Power Technology Co., LTD |
||||
Tinggi total (mm) |
3160 |
Posisi/bentuk bahan bakar |
Posisi sedang / sel bahan bakar |
||||
Jarak sumbu roda (mm) |
5800 |
Bentuk motorik |
Motor sinkron magnet permanen |
||||
Suspensi depan/suspensi belakang (mm) |
1530/2070 |
Peringkat motor / daya puncak (kw) |
120/185 |
||||
Sudut pendekatan / sudut keberangkatan () |
23/37 |
Nilai / torsi puncak (N.m) |
600/1000 |
||||
Massa persiapan (kg) |
7600 |
Total kapasitas baterai (kwh) |
105.28 zaman Ningde |
||||
Massa total maksimum (kg) |
18000 |
Jarak mengemudi (metode kecepatan konstan 40km / jam) |
200km |
||||
Nilai jumlah penumpang (orang) |
2 |
Pengumuman dan batch kendaraan |
367 |
||||
Kecepatan kendaraan tertinggi (km/jam) |
85 |
Katalog deposit / push / pengecualian |
|||||
Jarak roda (depan / belakang) (mm) |
1920/1860 |
Besaran tingkat subsidi negara (sepuluh ribu) |
----- |
||||
proyek |
tata letak standar |
Konfigurasi opsional |
|||||
Parameter dan konfigurasi sasis |
bingkai |
DL 710860 Lebar 240 ketebalan tinggi (8 + 4) |
|||||
pendukung |
Poros Dner 5.5T, tipe drum |
||||||
Jembatan tengah/belakang |
Poros Dner 11.5T, gaya drum |
||||||
kotak persneling |
04.00 |
||||||
penangguhan |
Buluh multi-chip 9/10 + 8 |
||||||
berbelok |
Kemudi tenaga hidrolik |
||||||
pengereman |
Rem udara, pengering, kondensor, lengan pengatur mandiri, alarm keausan |
||||||
ban |
295/80R22.518PR (Tanpa ban serep) |
11.00R2018PR |
|||||
pompa ledakan |
Mesin piston bebas oli |
||||||
kalau tidak |
Kipas elektronik, pengumpul gaya struktur spline internal sabuk transmisi. |
||||||
Perakitan bodi utama |
kerja tubuh |
Kabin atas standar satu kamar tidur 709G |
|||||
Suspensi bodi terbalik |
Penyerapan guncangan mekanis suspensi mengambang penuh, flip hidrolik elektrik |
||||||
memangkas |
Komposit lapisan produk |
||||||
Kontrol pusat dan kunci pintu |
Kunci pintu kendali pusat |
||||||
jendela samping |
Lift listrik |
||||||
kaca depan mobil |
Perekat kaca depan |
||||||
Sistem tampilan belakang |
Kaca spion bagian dalam, kaca spion tipe rangka baja |
||||||
sistem pendingin udara |
Pendinginan kabin dan pendingin udara |
||||||
Sistem angin hangat |
Pendinginan kabin dan pendingin udara |
||||||
pencair es |
Struktur blower papan instrumen dicairkan |
||||||
sistem audiovisual |
mesin ulang MP3 |
||||||
lampu dan lentera |
Lampu depan kombinasi (dengan pengatur lampu) |
||||||
penghapus hujan |
Penghapus listrik tipe C |
||||||
kursi |
2 kursi, kursi pengemudi peredam airbag |
||||||
cat |
Cat warna polos dalam negeri |
cat metalik |
|||||
kalau tidak |
Klakson udara, sakelar pematian daya mekanis, kursi OBD, T-BOX terminal jarak jauh kendaraan berat, pencetakan sabuk kamera dasbor pemosisian satelit Beidou. |
Membalikkan sistem pemantauan, perangkat kendaraan DLL. |
DFD 4250GLFCEV 2 Traktor semi-trailer sel bahan bakar dirancang oleh Zeng Qi, seorang insinyur di Pusat Teknologi. Sumber proyek: Kebutuhan aktual Yangang Group, dirancang dan dikembangkan secara independen sejak Januari 2022, produk batch pertama dikirimkan ke pelanggan pada Juli 2022, cocok untuk pelabuhan, jalur utama logistik, transportasi tambang batubara, dan skenario operasi lainnya.
① Sistem sel bahan bakar hidrogen sebagai sumber energi, dipadukan dengan beberapa botol hidrogen, dengan keunggulan jangka panjang, waktu penambahan energi yang singkat, daya tahan dan daya jangka panjang untuk memenuhi kebutuhan operasi pasar, untuk mencapai flat
Konsumsi hidrogen pada permukaan jalan lurus kurang dari 0,12kg/km, dan jalan ekonomi terintegrasi kurang dari 0,15kg/km (beban penuh 49T), yang berada pada posisi terdepan dibandingkan dengan industri yang sama.
② Baterai daya mengadopsi baterai energi Hubei Yiwei, yang merupakan pengumuman domestik terkemuka, untuk memenuhi bahwa kendaraan dapat terus beroperasi dengan daya tinggi di jalan pegunungan.
③ Konektor kelistrikan kendaraan semuanya merupakan suku cadang domestik kelas satu atau impor untuk memastikan penyegelan dan efek kedap air pada ujung steker untuk meningkatkan keandalan dan keamanan komponen kelistrikan.
Parameter kendaraan |
Panjang keseluruhan (mm) |
7830 |
Parameter dinamika |
Model motorik |
T7400XSTPG44 |
||
Lebar total (mm) |
2550 |
Pabrik produksi motor |
TeBaijia Power Technology Co., LTD |
||||
Tinggi total (mm) |
3820/3780 |
Posisi/bentuk bahan bakar |
Sel bahan bakar set sedang/hidrogen |
||||
Jarak sumbu roda (mm) |
4050+1350 |
Bentuk motorik |
Motor sinkron magnet permanen |
||||
Suspensi depan/suspensi belakang (mm) |
1530/900 |
Peringkat motor / daya puncak (kw) |
236/360 |
||||
Sudut pendekatan / sudut keberangkatan (2) |
23/37 |
Nilai / torsi puncak (N.m) |
1400/2500 |
||||
Massa persiapan (kg) |
12250/11500 |
Total kapasitas baterai (kwh) |
Hubei Yiwei Power Co, LTD |
||||
Massa total maksimum (kg) |
25000 |
Jarak mengemudi (metode kecepatan konstan 40km / jam) |
400km |
||||
Nilai jumlah penumpang (orang) |
2 |
Pengumuman dan batch kendaraan |
|
||||
Kecepatan kendaraan tertinggi (km/jam) |
85 |
Nilai sel bahan bakar / daya puncak kw |
125/127 |
||||
Jarak roda (depan / belakang) (mm) |
2080/1860/1860 |
Volume botol hidrogen (L) |
8×210=1680L |
||||
proyek |
tata letak standar |
Konfigurasi opsional |
|||||
Parameter dan konfigurasi sasis |
bingkai |
DL 710940 Variabel 860 lebar 300 tebal tinggi (8 + 4) |
|||||
pendukung |
Jembatan Mobil Tangan 5.5T |
6,5T (tahan air) |
|||||
Jembatan tengah/belakang |
Jembatan mobil tangan 11.5T |
13T (pengurangan utama khusus energi baru) (ujung roda tahan air) |
|||||
kotak persneling |
TS-0425C, Tebaijia Power Technology Co., LTD |
||||||
penangguhan |
Pegas multi-lembar 9/10, struktur suspensi keseimbangan belakang |
||||||
berbelok |
Kemudi tenaga hidrolik |
||||||
pengereman |
Rem udara, pengering, kondensor, ESC, lengan pengatur mandiri, alarm keausan, ADAS |
||||||
ban |
12 R22.5-18PR (tanpa ban serep) |
Opsi 12.00R2018PR |
|||||
pompa ledakan |
Mesin piston bebas oli |
||||||
kalau tidak |
Kipas elektronik, pengumpul gaya struktur spline internal |
||||||
Perakitan bodi utama |
kerja tubuh |
Kabin atap tinggi T719 |
|||||
Suspensi bodi terbalik |
Penyerapan guncangan mekanis suspensi depan mengambang penuh, penyerapan guncangan kantung udara suspensi belakang mengambang penuh, flip hidrolik elektrik |
||||||
memangkas |
Komposit lapisan produk |
||||||
Kontrol pusat dan kunci pintu |
Kunci pintu kendali pusat |
||||||
jendela samping |
Lift listrik |
||||||
kaca depan mobil |
Perekat kaca depan |
||||||
Sistem tampilan belakang |
Kaca spion bagian dalam, kaca spion tipe rangka baja |
||||||
sistem pendingin udara |
Pendinginan kabin dan pendingin udara |
||||||
Sistem angin hangat |
Pendinginan kabin dan pendingin udara |
||||||
pencair es |
Struktur blower papan instrumen dicairkan |
||||||
sistem audiovisual |
Penerima MP3, layar 7 inci |
||||||
lampu dan lentera |
Lampu depan kombinasi (dengan pengatur lampu) |
||||||
penghapus hujan |
Penghapus listrik tipe C |
||||||
kursi |
2 kursi, kursi pengemudi peredam airbag |
||||||
cat |
Cat warna polos dalam negeri |
cat metalik |
|||||
kalau tidak |
Klakson udara, sakelar pematian daya mekanis, kursi OBD, terminal jarak jauh kendaraan berat T-BOX, catatan mengemudi posisi satelit Beidou 0 pencetakan sabuk instrumen. |
Membalikkan sistem pemantauan, perangkat kendaraan DLL. |
Traktor semi-trailer sel bahan bakar DFD 4250GLFCEV 5 dirancang oleh Huang Bo, insinyur Pusat Teknologi. Sumber proyek: Grup Shanxi Pengfei
Sejak Juli 2022, produk batch pertama akan dikirimkan ke pelanggan secara batch pada bulan Desember. Berlaku untuk pelabuhan, jalur utama logistik, tambang batu bara
Skenario transportasi dan operasi lainnya.
① Sistem sel bahan bakar hidrogen sebagai sumber energi, dipadukan dengan beberapa botol hidrogen, dengan keunggulan jangka panjang, waktu penambahan energi yang singkat, daya tahan dan daya jangka panjang untuk memenuhi kebutuhan operasi pasar, untuk mencapai kerataan Konsumsi hidrogen di jalan lurus adalah kurang dari 0,12kg/km, dan jalan terpadu ekonomi kurang dari 0,15kg/km (beban penuh 49T), yang berada pada posisi terdepan dibandingkan industri.
② Baterai daya mengadopsi baterai daya Tianjin Alliance Guli, yang menyumbang lebih dari 50% yang diumumkan di Tiongkok, untuk memenuhi persyaratan agar kendaraan dapat terus beroperasi dengan daya tinggi di jalan pegunungan.
③ Konektor kelistrikan kendaraan semuanya merupakan suku cadang domestik kelas satu atau impor untuk memastikan penyegelan dan efek kedap air pada ujung steker untuk meningkatkan keandalan dan keamanan komponen kelistrikan.
Parameter kendaraan |
Panjang keseluruhan (mm) |
7490 |
Parameter dinamika |
Model motorik |
TZ420XSTKQ001 |
||
Lebar total (mm) |
2550 |
Pabrik produksi motor |
Dongfeng Motor Khusus (Shiyan) Bus Co., LTD |
||||
Tinggi total (mm) |
3820/3780 |
Posisi/bentuk bahan bakar |
Sel bahan bakar set sedang/hidrogen |
||||
Jarak sumbu roda (mm) |
3800+1350 |
Bentuk motorik |
Motor sinkron magnet permanen |
||||
Suspensi depan/suspensi belakang (mm) |
1530/810 |
Peringkat motor / daya puncak (kw) |
215/360 |
||||
Sudut pendekatan / sudut keberangkatan () |
23/45 |
Nilai / torsi puncak (N.m) |
1200/2400 |
||||
Massa persiapan (kg) |
12000/11500 |
Total kapasitas baterai (kwh) |
100.9 Menguli lithium manganate battery |
||||
Massa total maksimum (kg) |
25000 |
Jarak mengemudi (metode kecepatan konstan 40km / jam) |
350 km |
||||
Nilai jumlah penumpang (orang) |
2 |
Merek sel bahan bakar |
kakap Shanxi |
||||
Kecepatan kendaraan tertinggi (km/jam) |
85 |
Nilai sel bahan bakar / Daya puncak (kw) |
125/126 |
||||
Jarak roda (depan / belakang) (mm) |
2036/1860/1860 |
Volume botol hidrogen (L) |
Zhejiang Laneng 8210=1680L |
||||
proyek |
tata letak standar |
Konfigurasi opsional |
|||||
Parameter dan konfigurasi sasis |
bingkai |
DL710940 Variabel 860 lebar 300 tebal tinggi (8 + 4) |
|||||
pendukung |
Jembatan Mobil Tangan 5.5T |
Jembatan mobil Qingdao Qingte, jembatan mobil Dongfeng Dena |
|||||
Jembatan tengah/belakang |
Jembatan mobil tangan 11.5T |
Jembatan mobil Qingdao Qingte, jembatan mobil Dongfeng Dena |
|||||
kotak persneling |
6 pagi |
||||||
penangguhan |
Pegas multi-lembar 9/10, struktur suspensi keseimbangan belakang |
||||||
berbelok |
Kemudi tenaga hidrolik |
||||||
pengereman |
Rem udara, pengering, kondensor, ESC, lengan pengatur mandiri, alarm keausan, ADAS |
||||||
ban |
12 R22.5-18PR (tanpa ban serep) |
Opsi untuk menginstal 12.00R2018PR 11.00R20-18PR 315/80R22.518PR |
|||||
pompa ledakan kalau tidak |
Tidak ada penjualan minyak |
||||||
Kipas elektronik, pengumpul gaya struktur spline internal |
|||||||
Perakitan bodi utama |
kerja tubuh |
Kabin atas yang tinggi |
|||||
Suspensi bodi terbalik |
Penyerapan guncangan mekanis suspensi depan dan belakang mengambang penuh, flip hidrolik elektrik |
Peredam airbag suspensi belakang mengambang penuh |
|||||
memangkas |
Komposit lapisan produk |
||||||
Kontrol pusat dan kunci pintu |
Kunci pintu kendali pusat |
||||||
jendela samping |
Lift listrik |
||||||
kaca depan mobil |
Perekat kaca depan |
||||||
Sistem tampilan belakang |
Kaca spion bagian dalam, kaca spion tipe rangka baja |
||||||
sistem pendingin udara |
Pendinginan kabin dan pendingin udara |
||||||
Sistem angin hangat |
Pendinginan kabin dan pendingin udara |
||||||
pencair es |
Struktur blower papan instrumen dicairkan |
||||||
sistem audiovisual |
penerima MP3, |
||||||
lampu dan lentera |
Lampu depan kombinasi (dengan pengatur lampu) |
||||||
penghapus hujan |
Penghapus listrik tipe C |
||||||
kursi |
2 kursi, kursi pengemudi peredam airbag |
||||||
cat |
Cat warna polos dalam negeri |
cat metalik |
|||||
kalau tidak |
Klakson udara, sakelar pematian daya mekanis, kursi OBD, T-BOX terminal jarak jauh kendaraan berat, pencetakan sabuk kamera dasbor pemosisian satelit Beidou. |
Membalikkan sistem pemantauan, perangkat kendaraan DLL. |
Traktor semi-trailer sel bahan bakar
DFD 4250GLFCEV 3 Traktor semi-trailer sel bahan bakar dirancang oleh Huang Bo, seorang insinyur di pusat teknologi. Sumber proyek: Permintaan aktual dari Inner Mongolia Tiechen Intelligent Equipment Co., LTD. Telah dirancang dan dikembangkan secara mandiri sejak Maret 2022, serta dideklarasikan dan diumumkan pada bulan Mei. Cocok untuk pelabuhan, jalur utama logistik, transportasi tambang batubara dan transportasi lainnya
Adegan perkemahan.
① Sistem sel bahan bakar hidrogen sebagai sumber energi, dipadukan dengan beberapa botol hidrogen, dengan keunggulan jangka panjang, waktu penambahan energi yang singkat, daya tahan dan daya jangka panjang untuk memenuhi kebutuhan operasi pasar, untuk mencapai kerataan. Konsumsi hidrogen secara langsung permukaan jalan kurang dari 0,12kg/km, dan jalan terintegrasi ekonomi kurang dari 0,15kg/km (beban penuh 49T), yang berada pada posisi terdepan dibandingkan dengan industri.
② Baterai daya mengadopsi sistem tenaga mikro-makro (Huzhou) Co., LTD., untuk memenuhi persyaratan agar kendaraan dapat beroperasi dengan daya tinggi di jalan pegunungan.
③ Konektor kelistrikan kendaraan semuanya merupakan suku cadang domestik kelas satu atau impor untuk memastikan penyegelan dan efek kedap air pada ujung steker untuk meningkatkan keandalan dan keamanan komponen kelistrikan.
Parameter kendaraan |
Panjang keseluruhan (mm) |
7490/7590 |
Parameter dinamika |
Model motorik |
TZ420XSTKQ001 |
||
Lebar total (mm) |
2550 |
Pabrik produksi motor |
Dongfeng Motor Khusus (Shiyan) Bus Co., LTD |
||||
Tinggi total (mm) |
3820 |
Posisi/bentuk bahan bakar |
Sel bahan bakar set sedang/hidrogen |
||||
Jarak sumbu roda (mm) |
3800/3900+1350 |
Bentuk motorik |
Motor sinkron magnet permanen |
||||
Suspensi depan/suspensi belakang (mm) |
1530/810 |
Peringkat motor / daya puncak (kw) |
215/360 |
||||
Sudut pendekatan / sudut keberangkatan () |
23/45 |
Nilai / torsi puncak (N.m) |
1200/2400 |
||||
Massa persiapan (kg) |
12000 |
Total kapasitas baterai (kwh) |
108,78 Sistem Tenaga Mikromakro (Huzhou) Co., LTD |
||||
Massa total maksimum (kg) |
25000 |
Jarak mengemudi (metode kecepatan konstan 40km / jam) |
350 km |
||||
Nilai jumlah penumpang (orang) |
2 |
Nilai sel bahan bakar / daya puncak kw |
110/111 |
||||
Kecepatan kendaraan tertinggi (km/jam) |
85 |
Volume botol hidrogen (L) |
8×210=1680L |
||||
Jarak roda (depan / belakang) (mm) |
2080/1860/1860 |
Produsen reaktor listrik |
Plastik hidrogen muda |
||||
proyek |
tata letak standar |
Konfigurasi opsional |
|||||
Parameter dan konfigurasi sasis |
bingkai |
DL710940 Variabel 860 lebar 300 tebal tinggi (8 + 4) |
|||||
pendukung |
Poros Dongfeng Dner 5.5T |
Jembatan mobil Qingdao Qingte, provinsi Hubei dan Jerman |
|||||
Jembatan tengah/belakang |
Jembatan Dongfeng Danner 11.5T |
Jembatan mobil Qingdao Qingte, provinsi Hubei dan Jerman |
|||||
kotak persneling |
6 pagi |
||||||
penangguhan |
Pegas multi-lembar 9/10, struktur suspensi keseimbangan belakang |
||||||
berbelok |
Kemudi tenaga hidrolik |
||||||
pengereman |
Rem udara, pengering, kondensor, ESC, lengan pengatur mandiri, alarm keausan, ADAS |
||||||
ban |
12 R22.5-18PR (tanpa ban serep) |
Opsi untuk menginstal 12.00R2018PR 11.00R20-18PR 315/80R22.518PR |
|||||
pompa ledakan |
Piston bebas oli |
||||||
kalau tidak |
Kipas listrik, pengumpul gaya |
||||||
Perakitan bodi utama |
kerja tubuh |
Kabin atap tinggi T719 |
|||||
Suspensi bodi terbalik |
Penyerapan guncangan mekanis suspensi depan dan belakang mengambang penuh, penyerapan guncangan kantung udara suspensi belakang mengambang penuh, pergantian hidrolik elektrik |
||||||
memangkas |
Komposit lapisan produk |
||||||
Kontrol pusat dan kunci pintu |
Kunci pintu kendali pusat |
||||||
jendela samping kaca depan mobil |
Lift listrik Perekat kaca depan |
||||||
Sistem tampilan belakang |
Kaca spion bagian dalam, kaca spion tipe rangka baja |
||||||
sistem pendingin udara |
Pendinginan kabin dan pendingin udara |
||||||
Sistem angin hangat |
Pendinginan kabin dan pendingin udara |
||||||
pencair es |
Struktur blower papan instrumen dicairkan |
||||||
sistem audiovisual |
Penerima MP3, layar kendali pusat 7 inci |
||||||
lampu dan lentera |
Lampu depan kombinasi (dengan pengatur lampu) |
||||||
penghapus hujan |
Penghapus listrik tipe C |
||||||
kursi |
2 kursi, kursi pengemudi peredam airbag |
||||||
cat |
Cat warna polos dalam negeri |
cat metalik |
|||||
kalau tidak |
Klakson udara, sakelar pematian daya mekanis, kursi OBD, T-BOX terminal jarak jauh kendaraan berat, pencetakan sabuk kamera dasbor pemosisian satelit Beidou. |
Membalikkan sistem pemantauan, perangkat kendaraan DLL. |